比亚迪唐怎么样/比亚迪唐怎么样能让发动机启动不了

16款唐dm通病

〖壹〗 、款比亚迪唐DM的通病主要集中在电池
、电子系统、悬挂 、内饰配置、噪音异味
、备胎缺失、发动机系统及维修成本等方面，具体如下：电池性能衰减与续航问题是较为突出的通病 。在极端天气条件下 ，尤其是寒冷环境
，电池的续航能力会明显下降，影响车辆的实际使用范围
。

〖贰〗 、比亚迪唐DM最大的缺点确实是第三排座椅实用性差且增加用车成本 ，具体表现如下：空间局促，乘坐体验差第三排座椅对身高65米以上的成年人极不友好
，腿部空间非常有限，长时间乘坐会感到明显不适。其设计更像是为儿童或临时应急使用 ，难以满足成年人正常出行需求 。

〖叁〗
、续航与充电问题：插混车型冬季电池活性降低
，纯电续航可能缩水至标称的一半，导致长途出行依赖发动机 ，油耗上升。若家中无固定充电桩
，纯电模式使用频率受限，充电排队或故障也会降低体验
。底盘与操控短板：唐DM底盘调校偏向舒适 ，高速过弯或变道时车身侧倾明显
，操控性弱于运动型SUV。

〖肆〗、比亚迪唐dm最大的缺点就是轮胎质量问题非常严重 。一方面是比亚迪新唐的轮胎不太适合国内的一些路，毕竟国内这种情况还是有一些烂路 ，虽然比亚迪新唐也是一款SUV
，但是定位于城市型SUV，轮胎特别容易损坏
。很多网友都表示 ，比亚迪新唐 、唐DM的轮胎质量有些差，很容易爆胎。

〖伍〗
、冬季续航能力受限 比亚迪唐DM-I配备的磷酸铁锂电池在低温环境下性能下降
，导致行驶里程大幅减少 。尽管可以加油解决续航问题，但这也会增加燃油消耗
。

〖陆〗、这些安全配置能够提前感知潜在的危险并及时采取措施 ，提高行车安全性
，为用户提供更加安心的驾驶环境。费用比亚迪唐DM - i价位为198w，全款优惠0.2w ，落地18W 。若置换
，再补贴0.6w，相当于优惠0.8w
。这样的费用在中型SUV市场中具有一定的竞争力 ，结合其丰富的配置和出色的性能
，具有较高的性价比。

比亚迪唐到底怎么样,为什么评价是两个极端,好的说很好,不好的说买...

总结：比亚迪唐是一款产品力强劲 、性价比突出的车型，但其优势与不足均十分鲜明 。最终评价取决于消费者需求优先级——若看重经济性与实用性 ，唐是理想选取；若追求驾驶质感
、品牌溢价或极致科技体验
，则需权衡其现有短板
。

为什么评价两个极端？一句话总结：不遭人妒是庸才！说比亚迪好的，很多都是车主 ，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问
，很多人第二辆、第三辆车仍旧选取了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗 ，空间配置在那
，产品力肉眼可见 。说比亚迪不好的，当然也有车主 ，车出现问题了
，说不好，这是客观事实 ，肯定有。

从一些配置以及从外形上来看的话
，比很多合资车质量要好上很多
。但是对于其他的一些人来说的话，可能也会觉得比亚迪经常会容易出现一些损坏 ，所以针对不一样的评价
，可能大家也会陷入特别迷茫的一个状态。

从外观上看，“龙脸”已经成为比亚迪的家族式设计语言 ，大气精致，中国风 。新一代唐分为三种
，一种是燃油版唐，费用区间12到199万元；一个是唐DM ，费用区间299-399万
。最后一个是唐EV。唐（燃油版）和唐DM在正面的区别：1 。前格栅形状不一样
，唐DM是双单杠
。雾灯的形状不一样。

比亚迪唐的缺点有哪些

比亚迪唐的前十缺点有：油耗高 、动力弱
、续航短、筷子悬架 、第三排空间小、内饰异味大
、车漆薄、转弯半径大 、新车优惠少
、品牌影响力弱 。油耗高 比亚迪唐的实际油耗为百公里0～5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了 ，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远
。

续航与充电问题：插混车型冬季电池活性降低
，纯电续航可能缩水至标称的一半，导致长途出行依赖发动机 ，油耗上升。若家中无固定充电桩
，纯电模式使用频率受限，充电排队或故障也会降低体验 。底盘与操控短板：唐DM底盘调校偏向舒适 ，高速过弯或变道时车身侧倾明显
，操控性弱于运动型SUV
。

比亚迪唐的通病主要体现在机械故障、电子系统 、内饰与使用以及售后问题等方面；好处则包含空间实用
、动力与油耗表现佳、配置丰富 、经济性好
、设计与安全出色等。通病机械故障：亏电时HEV模式低速加速车身会抖动，方向盘在高速或坑洼路面也可能出现抖动情况 ，刹车系统有异响或故障问题，半轴油封存在漏油现象 。

总结：比亚迪唐在舒适性和操控性上表现卓越
，但需接受其更新快、亏电油耗高 、第三排鸡肋
、保险成本高及散热问题等短板。若对这些缺点不敏感，且看重其核心优势 ，则值得入手；反之建议观望或选取其他车型
。

比亚迪唐DM最大的缺点确实是第三排座椅实用性差且增加用车成本
，具体表现如下：空间局促，乘坐体验差第三排座椅对身高65米以上的成年人极不友好 ，腿部空间非常有限
，长时间乘坐会感到明显不适。其设计更像是为儿童或临时应急使用，难以满足成年人正常出行需求 。

比亚迪唐落后吗

比亚迪唐部分车型及配置存在相对落后的情况 ，但整体仍有一定市场表现
。智能驾驶辅助系统方面唐DM - i在智能驾驶辅助系统上相对落后。尽管新款已经着力提升相关功能
，然而市场认知的转变并非一朝一夕，消费者对其智能驾驶水平的认可还需要一定时间 。

技术配置华而不实 ，核心参数落后竞品唐L DM-p宣传的“造瓦闪充 ”仅限纯电版本
，插混车型无法使用；无人机起降功能受低空飞行政策限制，实际使用场景极少
。

买比亚迪唐DM的车主是否后悔 ，需结合个人需求与实际体验综合判断，无法一概而论。其核心原因可从以下角度分析：后悔的潜在原因 续航与充电问题：插混车型冬季电池活性降低
，纯电续航可能缩水至标称的一半，导致长途出行依赖发动机 ，油耗上升 。

是否建议购买2016款比亚迪唐需结合具体需求判断
，若预算有限且注重动力性能和低使用成本，可作为过渡选取；若追求新技术或智能化体验 ，建议考虑后续车型
。

比亚迪在汽车开发工程上并未落后
，补上设计短板后迅速得到市场的认可。证据是，2017下半年比亚迪推出采用全新设计的宋MAX ，以及2018年上市的第二代唐为首的Dragon Face家族化设计
，终于在2018年迎来年销量50万辆的成绩 。

多的版本
。SOHC单置顶凸轮轴引擎搭配12气门或24气门，DOHC双置顶凸轮轴引擎搭配24气门 ，以及双涡轮增压加持的双置顶凸轮轴引擎搭配24气门。

比亚迪唐l插混怎么样

〖壹〗、比亚迪唐DM-i插混版驾驶体验不错
，动力 、舒适性和实用性都兼顾到了，适合家庭日常用和长途出行 。动力方面1）它有比亚迪DM-i超级混动系统 ，以电驱为主，油驱为辅。部分版本综合功率能到173kW
，零百加速大概5秒，市区开车动力反应直接 ，超车不难
。

〖贰〗、比亚迪唐DM-i插混版整体驾驶体验较为出色
，兼顾了动力
、舒适性与实用性，适合家庭用户日常使用及长途出行。

〖叁〗、比亚迪唐L DM-P插混版整体驾驶体验较好 ，在动力 、智能辅助驾驶及高级感方面表现突出
，但细节设计存在优化空间 。具体特点如下：动力性能强劲且兼顾经济性该车采用5T发动机搭配双电机（单电机功率200kW）的插混系统，零百加速仅需3秒 ，动力响应迅速
，超车或高速再加速时推背感明显
。

〖肆〗
、插混版采用5代短刀电池的技术逻辑比亚迪唐L插混版搭载的5代短刀电池属于刀片电池体系的过渡性技术方案。其核心设计理念是通过缩短电池单体长度（较初代刀片电池缩短约30%-40%），优化电池包内部空间利用率 ，同时降低单体电池内阻
，提升充放电效率 。

〖伍〗、智能配置大唐标配“天神之眼
”高阶智驾系统，有车顶激光雷达和翼子板摄像头 ，辅助驾驶能力更优
。动力与续航唐L插混版综合续航1400km，纯电版CLTC续航670km；大唐预计延续双动力布局
，纯电版支持1000V超快充，续航或提升至950km（CLTC）。